Alsace
67 Bas-Rhin 
68 Haut-Rhin 

Auvergne
03 Allier
15 Cantal 
43 Haute-Loire 
63 Puy-de-Dôme 

Aquitaine
24 Dordogne
33 Gironde
40 Landes
47 Lot-et-Garonne
64 Pyrénées-atlantiques

Bourgogne
21 Côte-d'or
58 Nièvre
71 Saône-et-Loire
89 Yonne

Bretagne
22 Côtes-d'Armor
29 Finistère
35 Ille-et-Vilaine
56 Morbihan

Centre
18 Cher
28 Eur-et-Loire
41 Loir-et-Cher
36 Indre
37 Indre et-Loire

Champagne-Ardenne
10 Aube
52 Haute-Marne
51 Marne

Corse
2A Haute-Corse
2B Corse-du-Sud

Franche-Comté
25 Doubs
70 Haute-Saône
39 Jura

Ile-de-France
91 Essonne
92 Hauts-de-Seine
75 Paris
77 Seine-et-Marne
93 Seine-Saint-Denis
94 Val-de-Marne
95 Val-d'Oise
78Yvelines

Languedoc-Roussillon
11 Aude
30 Gard
34 Hérault
48 Lozère
66 Pyrénées-orientales

Limousin
19 Corrèze
23 Creuse
87 Haute-Vienne

Lorraine
54 Meurthe-et-Moselle
55 Meuse
57 Moselle
88 Vosges

Midi-Pyrénées
09 Ariège
12 Aveyron
32 Gers
31 Haute-Garonne
65 Hautes-Pyrénées
46 Lot
81 Tarn
82 Tarn-et-Garonne

Nord-Pas-de-Calais
59 Nord
 Pas-de-Calais

Normandie (basse)
14 Calvados
50 Manche
61 Orne

Normandie (haute)
27 Eure
76 Seine-Maritime

Pays de la Loire
44 Loire-Atlantique
49 Maine-et-Loire
53 Mayenne
72 Sarthe
85 Vendée

Picardie
02 Aisne
60 Oise
80 Somme

Poitou-Charente
79 Deux-Sèvres
16 Charente
17 Charente-Maritime
86 Vienne

Provence-Alpes-Côte d'Azur
04 Alpes-de-Haute-Provence
05 Hautes-Alpes
06 Alpes-maritimes
13 Bouches-du-Rhône
83 Var
84 Vaucluse

Rhône-Alpes
01 Ain
07 Ardèche
26 Drôme
74 Haute-Savoie
38 Isère
42 Loire
69 Rhône
73 Savoie

Départements d'Outre-mer
* = Dom
971 Guadeloupe
973 Guyane
972 Martinique
974 Réunion
971 Saint-Martin

Territoires et pays d'Outre-mer
* = Tom et Pom 
Amsterdam-et-Saint-Paul
Comores
Kerguelen
976 Mayotte
98 Nouvelle-Calédonie
Saint-Pierre-et-Miquelon
98 Wallis et Futuna

Polynésie française :
987 Bora-Bora
Clipperton
987 Huahine
987 Moorea
987 Raiatea
987 Tahiti

Nous apprenons la création en juillet 2008 d'une association d'usagers du TER Brest-Quimper pour promouvoir la desserte des petites communes. Blog : http://assoter29.over-blog.com

Notre association d'usagers, après avoir pris connaissance de l'ensemble du rapport remis à monsieur Jean-Louis Borloo, ministre du MEDAD, déclare :

"Nous aurions pu penser que dans le cadre d'une mission confiée par un ministre de la république sur les transports ferroviaires nationaux en Midi-Pyrénées, le rapport serait ambitieux, anticipatif, au lendemain du grenelle de l'environnement. Nous avons participé à toutes les réunions dans les préfectures de quatre départements de Midi-Pyrénées, qui sont le Lot, l'Aveyron, le Tarn , le Tarn-et-Garonne, nous avons fait des propositions, dès le départ, nous avons dit que la méthode n'était pas bonne, les débats se sont déroulés sans socle, c'est à dire que nous n'avons pas eu de discussions projet contre projet. 

Ce n'est que le 21 mai 2008 qu'un premier point d'étape a été atteint, pour notre part.

Nous exigeons que les décisions prises par monsieur BORLOO, fassent l'objet d'une réunion de négociations en préfecture de région de Midi-Pyrénées et cela dans les plus brefs délais, nous ne supporterons pas encore une fois que les décisions soient assénées sur la tête des USAGERS sans autre forme de procès.

Nos bassins de vie et nos territoires aveyronnais, lotois, tarnais, tarn-et-garonnais méritent mieux qu'un énième rapport de mission... au fond d'un tiroir...

Notre association d'usagers, qui a participé à toutes les réunions dans le Lot, l'Aveyron, le Tarn , le Tarn-et-Garonne dans le cadre de la lettre de mission de monsieur BORLOO, ministre du MEDAD, appelle à rejoindre toutes les associations d'usagers qui manifesteront SAMEDI 7 JUIN 2008  à 11 heures en GARE DE MONTAUBAN.

A ce jour, nous n'avons toujours pas le rapport de synthèse des propositions faites à monsieur BORLOO, ministre du MEDAD et encore moins ses réponses..

Les usagers de notre région, n'en peuvent plus d'être moins bien transportés qu'il y a 40 ans, d'être abandonnés sur le bord des quais des lignes supprimées du CARMAUX PARIS ET DU PARIS LIMOGES TOULOUSE.

Nous réaffirmons que les propos de Monsieur FALCO tenus à FIGEAC, ne sont que du saupoudrage, des effets d'annonce, ces propos ne règlent en rien la situation que vive actuellement, les usagers de notre région, nous exigeon la remise de trains directs avec PARIS, nos villes moyennes nos villages ne verront jamais un TGV , nous usagers nous en avons assez de subir la double peine qui consiste à faire plus de kilomètres en train et à payer plus cher, pour aller chercher un train à TOULOUSE, idem pour le retour, nous ne pouvons continuer à supporter une politique de désengagement de l'Etat qui laisse des Midi-Pyrénéens sur le bord des quais ou qui ne leur laisse comme choix que LA VOITURE (et ce en contradiction totale.. avec les conclusions du Grenelle de l'environnement) ; avec un baril de pétrole qui ne fait et ne fera qu'augmenter tout en diminuant un peu plus chaque jour le pouvoir d'achat des Midi-Pyrénéens.

Nous demandons l'application de la péréquation dans nos départements enclavés géographiquement ... et qui, si aucune mesure n'était prise pour aller dans le bon sens de trajets directs avec PARIS, verraient nombre de secteurs économiques impactés et des répercussions graves sur les emplois, sur le maintien de la vie économique dans nos villes moyennes et nos villages, nous usagers aveyronnais, lotois, tarnais, tarnais garonnais n'en pouvons plus de nous sentir USAGERS ET HABITANTS DE SECONDE ZONE.

Usagers, Habitants aveyronnais, lotois, tarnais, tarnais garonnais, disons NON à la fracture ferroviaire.

Nous nous réjouissons pour les usagers des arrêts concernés dans le lot, en revanche, nous n'avons toujours pas le document de synthèse des propositions faites à monsieur BORLOO, ministre du MEDAD, pourtant mercredi 21 mai 2008, en préfecture de région à toulouse devant les usagers, les élus, entre autre, le secrétaire général, monsieur BOLOT, nous a indiqué que nous l'aurions en milieu de cette semaine, nous n'avons toujours rien et monsieur FALCO fait des annonces, nous estimons que ces annonces ne règlent en rien le problème des dessertes ferroviaires nationales en Midi-Pyrénées , que ce n'est pas ainsi que les choses doivent se passer, la méthode est mauvaise encore une fois, nous ne nous laisserons pas abuser par du soupoudrage qui ne règle en rien le problème de fond des dessertes ferroviaires nationales en Midi-Pyrénées et sur l'aménagement de nos territoires et bassins de vie.

Par ailleurs, nous avions déclaré que pour nous le document de synthèse était un document de négociations sur lequel s'appuyer, c''est dans ce sens que nous avions faits nos propostions.

Nous ne pouvons pas croire que les propos de monsieur FALCO sont les seules réponses de monsieur BORLOO, ministre du MEDAD.

Notre association d'usagers juge comme très grave ce qui s'est passé en gare de Montauban et demande à ce que toute la lumière soit faite par la SNCFet les POUVOIRS PUBLICS, notre association d'usagers demande comment se font les attributions de marché , au niveau du transport du frêt, puisque "libéralisé" depuis peu, sur quels critères?
Nous exigeons que la SECURITE SOIT L'ELEMENT INCONTOURNABLE dans les clauses des contrats, pour notre association d'usagers, les résultats financiers ne peuvent être la priorité UNIQUE DES SOCIETES, la seule PRIORITE EST LA SECURITE POUR TOUS, SUR L'ENSEMBLE DES TRAINS, SUR L'ENSEMBLE DU RESEAU FERROVIAIRE DES TERRITOIRES FRANCAIS ET EUROPEENS.

Monsieur le préfet de région de midi pyrénées était accompagné entre autres, de Messieurs : COURSIER directeur régional SNCF toulouse, CROCHERIE directeur régional de l'Equipement.

La réunion s'est tenue à la sous préfecture du lot à gourdon à 10 heures. Etaient présents beaucoup d'élus du Lot, des députés, des vices présidents de conseil général, des conseilleurs généraux, des conseillers régionaux de midi pyrénées, des maires d'assier gourdon souillac, pour exemple, les représentants des chambres consulaires, l'association tous ensemble pour les gares, l'association usagers pour la promotion et le développement du rail en midi pyrénées, les syndicats (UD CFDT du Lot, La CGT).

Après que la Madame la Préfète, Monsieur le Préfet de Midi Pyrénées a pris la parole :

- Lecture de la lettre de mission de Monsieur Borloo
- Monsieur le Préfet de région de Midi Pyrénées a déclaré que cette mission ne peut être conduite sans bien sûr Monsieur Malvy , Président de la Région Midi Pyrénées.
- Monsieur le Préfet de région de Midi Pyrénées se rendra dans toutes les sous préfectures et préfectures concernés,pour rencontrer les élus, les associations, les chambres consulaires, Ýensuite réunion à TOULOUSE avec grands élus, il souhaite rendre le rapport FIN AVRIL MI MAI 2008.
- Monsieur le Préfet de région de Midi Pyrénées a continué en déclarant : " j'approuve les manifestations, nous sommes une République, je tolère quelques débordements et ensuite ne je tolère plus ...et l'ordre public doit être respecté pendant les négociations, CHACUN POURRA S'EXPRIMER."
- Monsieur le Préfet de région de Midi Pyrénées a poursuivi sur : " j'ai bien conscience que cette afffaire entre dans un contexte plus global que SOUILLAC et GOURDON, les services publics, leur réorganisation ou leur modernisation seront le vrai sujet du Printemps, j'ai une vraie conscience des problèmes de la ruralité".
-Ensuite , Monsieur le Préfet de Région de Midi Pyrénées a donné la parole dans l'ordre Républicain aux élus présents , Tous ont dénoncé le DESENGAGEMENT DE L'ETAT , ils ont condamné les suppressions d'arrêts, la gestion et la vision de la SNCF, ils ont TOUS demandé le rétablissement des arrêts sur la ligne TOULOUSE PARIS via LIMOGES.
- Monsieur le Préfet de région de Midi PyrénéesÝ a donné l'adresse mail de Monsieur CROCHERIE : andre.crocheri@equipement.gouv.frÝ à qui tous peuvent écrire pour faire part de leur position, de leurs propostions : " il n'y a pas d'interdits, pas de censure, cela tient aussi pour les associations".

- Beaucoup ont parlé des coûts qui risquent d'être à court ou moyen terme, à la charge de la Région de Midi Pyrénées, désengagement de l'Etat , de la SNCF.

- Le frêt et les problèmes de ce dernier ont été également abordé par les élus, la demande de FERROUTAGE a été faite.

- Les élus consulaires ont déclaré : " apportent le soutien aux personnes qui se battent pour sauver le SERVICE PUBLIC".

- Monsieur COURSIER a demandé l'arrêt des actions pour raison de sécurité, il a poursuivi : " Grande Ligne, je pense que cette concertaiton a eu lieu, nous souhaitons garder nos sparts de marché sur Midi Pyrénées, en direction de Paris, par rapport à l'Aérien, 400 000 voyages par an sur TOULOUSE LIMOGES PARIS.

- L'aménagement du territoire a égalementÝ été évoqué par les E lus.
- L'Association TOUS ENSEMBLE POUR LES GARES a déclaré : " cette assocaiton s'est crée uniquement pour défendre GOURDON SOUILLAC, qu'en entendant la lecture de la lettre de mission de monsieur Borloo, ce dernier pourrait être membre de notre association parce que notre lettre (lecture) lui ressemble, l'association demande ouverture immédiate de négociations sur les suppressions d'arrêts de GOURDON et SOUILLAC, le retrait des plaintes,il faut remettre les arrêts tout de suite, un de nos camarades est en grève de la faim".

- Monsieur le Préfet de Région de Midi Pyrénées a déclaré : "Ý le jeûne ne m'effraie pas, il peut continuer cela ne m'émeut pas"

- NOTRE INTERVENTION : nous regrettons que dans notre pays, il faille arriver à de telles extrémités médiatiques pour arriver à se faire entendre, nous déplorons la culture de notre pays qui consiste à ne pas se rencontrer normalementÝ en bonne intelligence...nous n'allions pas reprendre tout ce qui a été dit ce matin parce que nous étions d'accord avec tout ce qui s'était dit néanmoins nous avons déclaré : " Nous rappellons que le train c'est l'avenir et non le passé, qu'il est un transport DURABLE, Nous posons la question de quelle politique des transports nationaux en midi pyrénées la SNCF envisage t elle non pas à court ,moyen, terme MAIS A LONG TERME ET DE FACON DURABLE? nous demandons LA CONTINUITE TERRITORIALE DANS NOTRE REGION un des PILIERS DE LA REPUBLIQUE FRANCAISE , sujet abordé lors de notre entrevue du 14 février 2008 au ministère de l'environnement, nous réitérons à nouveau, notre demande de table ronde à TOULOUSE, en présence de toutes les associations d'usagers, des élus , des organisations syndicales, de la région de Midi Pyrénées, de la SNCF, des Chambres de Commerce et d'Industrie POUR NOUS C'EST BIEN UNE QUESTION GLOBALE DES TRANSPORTS AVEC SES REPERCUSSIONS ECONOMIQUES DANS TOUS LES SECTEURS , nous sommes bien dans le cadre de laÝ lettre de mission de Monsieur Le Ministre de l'Environnnement", nous demandons , entre autre, le rétablissement des arrêts surÝles ÝLIGNES TOULOUSE LIMOGES PARIS ET CARMAUX PARIS".

- Dominique Espinasse a déclaré qu'il ne ferait pas la grève de la faim, les comptes de la SNCF sont dans le rouge parce que l'Etat "pique" l'argent de la SNCF.L'avenir du frêt est une question cruciale.

- Monsieur le Préfet de région de Midi Pyrénées : " j'entends les trains passent et ne s'arettent pas, péréquation, des éléments qui sont repris dans la lettre de missio qui lui a été confiée, je ne suis pas venue négocier sur un coin de table mais on peut faire des choses tout de suite, nous nous sommes vus avec monsieur COURSIER, je peux vous annoncer tout de suite :

Ý- Ouverture des gares de SOUILLAC GOURDON avec personnel jusqu'à 19h30, en effet un train arrive, il est dommage que les voyageurs qui descendent ne trouvent pas de personnel en gare.
 - Mise en place d'un distributeur automatique de billets comme à TOULOUSE.
- Toulouse ParisÝ avancement de 25 minutes du TER
- Dimanche rétablissement du train 3652 à Gourdon
- Dans le sens Paris Toulouse car prolongé jusqu'à CAHORS.
- Dimanche TER établit comme le Vendredi

C'est peu, je ne prétends pas avoir répondu, nous avons tracé des voies (lettrre de mission), et immédiatement faire ce que l'on peut sait faire, il y a une rencontre, une méthode, une volonté".

Jean-François Carenco, préfet de région, a rencontré aujourd'hui 4 mars 2008 les usagers et élus du Lot, à Gourdon dont les habitants demandent le rétablissement des arrêts de train supprimés par la Sncf. Il a annoncé à cette occasion qu'il se rendra en mars 2008 dans toutes les préfectures et sous-préfectures de la région pour écouter les usagers des transports ferroviaires et rendra son rapport de mission au début du mois d'avril 2008.

L'association d'usagers pour la promotion et le développement du rail en Midi-Pyrénées a invité Monsieur Carenco à une réunion à son siège de Villefranche-de-Rouergue.

Jean-François Carenco, préfet de région, a enfin reçu la lettre de mission de Jean-Louis Borloo, ministre d'Etat, lui demandant de réaliser une étude sur le thème des trains nationaux à destination de la région Midi-Pyrénées, région qui compte huit départements (Aveyron, Lot, Tarn, Tarn-et-Garonne). Cliquez ici pour télécharger et lire cette lettre.

Nous sommes usagers, clients, voyageurs et utilisateurs des trains dans toutes les régions, travaillons à la promotion et au développement du rail en France. Nous dénonçons les fermetures de gares, les suppressions d'arrêts, les mauvaises conditions de transport, les prix non attractifs dans les régions défavorisées, en contraste avec les tarifs promotionnels du TGV.

Les suppressions d'arrêts dans notre région de Midi Pyrénées, sur les gares de Tessonières, Cordes Vindrac, Lexos, Laguépie,Najac, Villefranche-de-Rouergue, Montauban, Caussade, Gourdon, Souillac, créent un vif émoi auprès des populations et des usagers .

Lors de notre rencontre au Ministère de l'Environnement, le 14 février 2008, nous avons abordé , entre autre, tous les problèmes liés à la suppression de tous ces arrêts, nous avons demandé une réunion sous forme de table ronde de mise à plat de tous les problèmes, nous avons évoqué également la lettre de mission annoncée par courrier à Monsieur Paul Quilès en date du 6 décembre 2007 et signée par Monsieur Borloo, Ministre de l'Environnement, le 14 février 2008 , cette lettre de mission était toujours en cours de rédaction , nos derniers contacts téléphoniques avec Madame Le Luel, cette semaine, ont été pour dire qu'il n'était plus possible que les usagers et les élus sur la ligne toulouse limoges paris, ne pouvaient continuer à être "traités" de la sorte, avec envoi des forces de l'ordre, pour toute réponse!. Pour les autres, LE SILENCE.

Dans notre communique de Presse AFP d'hier matin, nous avons dit que les méthodes d'envoi des forces de l'ordre ne pouvaient qu'attiser les tensions, nous avons demandé qu'un DEBAT DEMOCRATIQUE S'INSTAURE ENFIN.

C'est pourquoi,nousÝvous demandons de provoquer sans plus tarder une réunion de toutes les associations d'usagers, des élus de Midi Pyrénées, de la SNCF, bref, de toutes les parties prenantes dans ces dossiers.

Nous vous prions de croire, Monsieur le Préfet de la Région de Midi Pyrénées, en notre considération distinguée.
 

Le 26 février 2008, coup de téléphone de Madame Fanny Le Luel à 18h45, pour nous dire : "Que tout le monde ici était au courant (Ministère de l'environnement), tout le monde connaissait le sujet et était très préocuppé par le dossier, qu'il ne fallait pas croire qu'ils s'en désintéressaient...

Nous avons répondu que cela n'était pas en portant atteinte aux usagers et aux élus de FACON VIOLENTE que les choses allaient s'arranger... Nous n'acceptions pas l'envoi de FORCE DE POLICE en REPONSE aux DEMANDES de MAINTIEN DES ARRETS MONTAUBAN CAUSSADE SOUILLAC GOURDON SUR LA LIGNE TOULOUSE LIMOGES PARIS !

Nous avons réitéré notre demande de la lettre de MISSION au préfet de REGION DE MIDI PYRENEES dans un souci d'apaisement afin qu'un véritable DIALOGUE DEMOCRATIQUE S'INSTAURE ENFIN !

POUR RAPPEL, NOUS ATTENDONS LA LETTRE DE MISSION DEPUIS LE 6 DECEMBRE 2007 !

NOTRE ASSOCIATION APPORTTE SON SOUTIEN AUX DEMANDES DES USAGERS ET DES ELUS SUR LA LIGNE TOULOUSE LIMOGES PARIS POUR LA REMISE DES 15 ARRETS SUPPRIMES SEMAINE SUR MONTAUBAN CAUSSADE SOUILLAC GOURDON.

Serge Roques, maire de Villefranche-de-Rouergue, et Martine Loiseau, présidente de l'association d'usagers pour la promotion et le développement du rail en Midi-Pyrénées, à la sortie de la réunion du 14 février 2008 au cabinet de Jean-Louis Borloo, ministre d'Etat, chargé de l'écologie, du développement et de l'aménagement durables.

Martine Loiseau écrit :

"Nous avons été reçus au ministère de l'environnement le 14 février 2008 , nous étions accompagnés par monsieur Roques, Maire de Villefranche de Rouergue.

Sur le dossier du Carmaux-Paris et celui du Toulouse-Limoges-Paris, notre association est intervenue sur :

- la suppression des arrêts Tessonières, Cordes-Vindrac, Lexos, Laguépie, Najac, Villefranche-de-Rouergue, Capdenac, Montauban, Caussade, Souillac et Gourdon. Il n'y a plus de continuité territoriale, désengagement total de l'état dans le nord-est de notre région de Midi-Pyrénées.

- notre demande, entre autres, de baisser de 50% le prix des billets de train, de rétablir tous les arrêts, dans un cadre expérimental.

- une promotion de tout ce secteur de notre région en terme touristique par la SNCF, comme elleÝle fait pour d'autres régions de France, notre région a une capacité d'accueil touristique importante, quid de tout cela avec la suppression des trains nationaux ?

- notre région du nord-est de Midi-Pyrénées estÝ déjà impacté au niveau social, les suppressions de trains nationaux sont la cerise sur le gâteau !

- les sous-préfectures de l'Aveyron, de Tarn-et-Garonne, les préfectures de Tarn-et-Garonne, du Lot, ne sont plus reliées à la capitale directement, ce que nous jugeons inadmissible. Certains villages ne sont pas reliés du tout à leur préfecture ou sous préfecture par le train, un car part le matin et rentre le soir, pour un seul rendez vous à la préfecture ou la sous-préfecture, des heures passées à attendre le retour du soir...

- les décisions prises par la Sncf et l'état, ont des répercussions économiques dans tous les secteurs d'activité de notre région nord-est de Midi-Pyrénées, et elles impactent l'empoi sous toutes ses formes, sans oublier l'arrêt ou le non-développement de nos vilages en zone rurale.

- notre région Midi-Pyrénées s'engage fortement, dans le développement du train et la promotion du train, nous avons fait un emprunt de 500 millions d'euros, elle est la première région de France en superficie, et elle est aussi la première région de France en terme d'engagement ferroviaire, mode de transport on ne peut plus durable et protecteur de l'environnement.

- nous avons dénoncé le fait que la Sncf détourne les voyageurs par Toulouse, leur faisant ainsi faire et payer des kilomètres ferroviaires en plus, la Sncf veut que ses "clients" soient souples et comprennent que, à l'inverse, l'ENTREPRISE SNCF de par ses prises de position, ses décisions se montrent rigides, nous devons passer sous les fourches caudines de ce que la SNCF décide seule, tout cela n'est pas acceptable alors qu'elle nous considère comme des clients, terme on ne peut plus "ubuesque" puisque nous n'avons pas le choix de l'opérateur, quand cela l'arrange nous sommes des usagers, quand cela la dérange nous sommes des clients.

- nous avons demandé à avoir une copie du courrier de monsieur borloo au préfet de région de Midi-Pyrénées, LE COURRIER EST EN COURS ! Là, notre stupeur était à son comble, nous avons déclaré : "QUE NOUS NE RENDRIONS PLUS AUX REUNIONS DANS LES PREFECTURES", préfectures où l'on nous dit où on nous écrit, qu'un courrier est parti du ministère au préfet de région... Nous avons dénoncé de telles pratiques, nous avons mis en garde que de tels propos soient tenus par des hauts fonctionnaires de l'Etat, qu'il est vrai que lorsque monsieur le ministre annonce par courrier en date du 6 décembre 2007 qu'une mission va être confiée au préfet de région, nous nous étonnons que plus de deux mois se soient écoulés sans que ledit courrier ne soit arrivé et pour cause puisqu'il est encore en COURS le 14 février 2008, qu'il ne faudra pas s'étonner que les usagers aient des réactions plus que vives quand cette nouvelle sera diffusée, la méthode n'était pas la bonne, que si tout cela avait été fait en temps et en heure, nous ne serions pasÝDANS une situation explosive en Midi-Pyrénées.

- Au terme de cette réunion, nous avons exigé que le COURRIER SOIT ENVOYE SOUS HUITAINE ; que passé ce délai déjà... long, nous ne pourrions répondre des réactions DIVERSES ET VARIEES SUR LE TERRAIN."

Chers amis, chers adhérents,

Nous avons été reçus ce jour jeudi 17 janvier à la préfcture d'aveyron à Rodez par Monsieur le Secrétaire Général. Outre notre association d'usagers midi-pyrénéenne, étaient également présents MessieursÝPierre Pantanella, Christophe Schimmel, Dominique Espinasse, Gérard Descrozailles, Serge Roques, l'assistant parlementaire de monsieur le députéÝ Jacques Valax, Madame Molinat, Madame Menos. Et pour la SNCF : Monsieur Vincent, Monsieur Estrade.
Ý
Un premier temps a été consacré au PARIS-RODEZ et aux travaux en cours et à venir. Le deuxième temps était consacré au CARMAUX-PARIS, nous avons réitéré notre demande de moratoire comme prévu par les textes et réfuté que la concertation avait eu lieu. Les choses étant posées, nous nous sommes exprimés en termes francs et avec
des exemples concrets sur le nouveau tracé du Carmaux-Paris qui ne nous satisfait pas. Nous en avons profité également pour dire les problèmes que nous rencontrions comme usagers à propos du moyen de transport dit de
"substitution" et son non fonctionnement ou très mauvais fonctionnement surtout pendant les périodes de fêtes (25 décembre 2007). Bien sûr nous avons reparlé des engagements pris par la sncf en son temps, nous nous sommes élevés en faux au sujet de l'information soit disant faite par l'entrreprise Sncf auprès des usagers que nous sommes. Force est de constater et là aussi à partir de faits concrets, qui n'ont d'ailleurs pas été démentis.
Ý
Nous avons demandé que l'information soit adresséeÝà toutes les mairies, pour les horaires et les modalités de transport de substitution ainsi qu'à tous les offices de tourisme dans les communes touchées par la suppression
du train Carmaux-Paris entre Figeac et Tessonnière.
Ý
Nous avons effectivement parlé de l'aménagement du territoire, du manque de promotion de ce train , de cette ligne, des tarifs trop chers, bref un tour d'horizon maintes et maintes fois évoqués dans nos courriers officiels, dans
nos manifestations et nos prises de parole diverses et variées.
Ý
Nous nous sommes faits l'écho de toute une population qui n'en peut plus de se sentir exclue du territoire national.
Nous avons dit notre attachement au train en général, le prix du pétrole, l'environnement, le grenelle de l'environnement, les engagements pris par le président de la république publiquement et qui chez nous restent lettre
morte.
Ý
Nous devons nous revoir dans le cadre de la mission confiée par monsieur Borloo, suite à notre courrier, avec le préfet de région de Midi-Pyrénées, et tous les acteurs concernés , usagers, élus, région midi pyrénées, nous
rappelons que monsieur le ministre monsieur Borloo a confié une mission au préfet de notre région sur les transports ferroviaires nationaux en Midi-Pyrénées.
Ý
Notre association a déclaré, entre autres, "que les problèmes de pièces détachées ici et là n'étaient pas le problème des clients que nous sommes, avec tous les services que comporte notre relation client entreprise de transports et tous les égards que la Sncf doit avoir vis à vis de nous, ses clients.
Ý
Nous en profitons pour demander à tous les usagers clients de la sncf, au niveau des TER, si votre train est supprimé, si votre train a du retard ou des retards, pour que la SNCF, ne puisse plus dire "qu'il n'y a pas de problèmes sur telle ou telle ligne ou bien tel ou tel jour .." rendez-vous au guichet des gares, de vos gares, et demander le cahier des plaintes, la sncf est obligée de répondreÝ! vous n'avez pas le temps le jour même parce que boulot, faites le un autre jour, idem pour les trains NATIONAUX, LA OU DES ARRETS SONT SUPPRIMESÝNOUS PENSONS A MONTAUBAN CAUSSADE SOUILLAC GOURDON, ÝMAIS SURTOUT FAITES LE. LE TRAIN SERA CE QUE NOUS EN FERONS EN MIDI-PYRENEES TOUS ENSEMBLE POUR ETRE TRANSPORTES DANS DES CONDITIONS DIGNES D'UN PAYS DEVELOPPE, DE FACON EQUITABLE,NOUS PAYONS NOS BILLETS, NOUS NE LES VOLONS PAS ALORS N'HESITONS PAS EN PRENDRE LES CHOSES EN MAIN POUR ETRE ENTENDUS NOUS DEVONS ETRE ENCORE PLUS NOMBREUX ! L'union fait la force.
Ý
Faites-nous part de vos problèmes sur le site qui vous est entièrement dédié, Ýwww.usagers.frÝ,
Ý
Nous sommes à la fois usagers, clients, voyageurs, utilisateurs du train. Nous ne voulons plus subir le dictat de l'entreprise Sncf.
Ý
Amicalement, cordialement, fraternellement,
Martine Loiseau
Présidente de l'Association d'usagers pour la promotion et le développement du rail en Midi-Pyrénées.
05 63 67 37 12

Le Lot, le Tarn-et-Garonne, l'Aveyron et le Tarn se sont mobilisés le 12 janvier 2008 pour le maintien des arrêts à Caussade, Montauban, Gourdon et Souillac et le retour du Carmaux-Paris dans son tracé connu depuis toujours. Nous demandons des moratoires. Nous ne voulons pas d'un déménagement du territoire. Nous voulons vivre et travailler dans nos régions. Nous ne voulons pas devenir des "réserves de ruraux".

Décision du Conseil d'Etat : les régions Centre, Limousin et Midi-Pyrénées seront remboursées de leurs investissements dans les études du projet de train pendulaire Polt (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse).

La région Midi-Pyrénées "récupère" ainsi 340 000 euros de l'Etat. Le projet Polt permettait de gagner 25 minutes entre Paris et Toulouse en passant par le massif central. Ce train aurait dû être mis en circulation en 2006, mais l'Etat, en 2002, avait rayé d'un trait de plume ce train qui avait dépassé depuis longtemps l'état de projet, nous ne pouvons queÝdéplorer une telle décision. En effet , nous voyons, nous usagers, les dégâts des décisions prises sans concertation , qui mettent de côté les politiques d'aménagement du territoire national, les habitants et usagers que nous sommes.

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La Sncf veut supprimer le train direct Carmaux-Paris via Albi, Cordes, Najac, et Villefranche

La direction de la Sncf maintient, contre la volonté de ses clients et usagers, sa décision de supprimer le train direct Carmaux-Paris le 9 décembre 2007. Nous demandons aux ministres Jean-Louis Borloo, Dominique Bussereau et Nathalie Kosciusko-Morizet de venir constater dans notre région (Midi-Pyrénées) les dégâts d'une telle décision. Nous attendons d'être traités avec équité. En savoir plus

Train direct Carmaux-Paris, en gare de Najac le 2 décembre 2007 à 22h46.

Les usagers ne veulent plus être les victimes de conflits sociaux entre l'Etat, la SNCF ou la RATP et leurs employés. Bien qu'ils soient respectueux du droit de grève, ils veulent pouvoir circuler normalement en train, métro, bus ou tramway.

Si les usagers sont contre les "grèves-paralysies", ils encouragent les "grèves-à-la-gratuité". Ces dernières permettent de circuler sans payer, ce qui ne pénalise que les décideurs.

La Cour européenne des droits de l'homme a déclaré licites les grèves à la gratuité, dans un arrêt du 17 juillet 2007. C'est donc un nouveau type de grève qui vient de voir le jour. Les usagers le soutiennent dans la mesure où seuls les dirigeants des entreprises de transport doivent être touchés par les grèves.

Les grévistes peuvent donc faire grève sans gêner les usagers, en refusant de contrôler les billets. Cela ne permettra plus aux entreprises de transport de jouer sur l'opposition usagers-grévistes. Ce type de grève permet donc une négociation frontale entre grévistes et dirigeants, sans aucune pression de la part des usagers.

La France doit s'adapter à cette jurisprudence européenne. Nos associations se joignent à la Futsp pour demander une table ronde entre le ministère, les associations d'usagers, les syndicats et les entreprises de transport.

Cliquez ici pour envoyer votre contribution ou simplement votre nom pour débuter une pétition.

Ce site internet est ouvert à tous les usagers et leurs associations en faveur du développement du rail. Il suffit de nous contacter en cliquant ici pour vous exprimer ou faire référencer votre association locale, départementale ou régionale.

La région Midi-Pyrénées
contre la suppression
des trains grandes lignes

Assemblée Plénière du Conseil Régional de Midi-Pyrénées du 29 novembre 2007
Contre la suppression des trains Grandes Lignes et modification du dispositif frêt

Les dernières annonces faites par la SNCF de supprimer un certain nombre de trains Grandes Lignes en Midi-Pyrénées en 2008 soulèvent notre colère, une légitime protestation et líincompréhension des usagers.
Nous tenons à ce sujet à rappeler que notre collectivité consent un effort considérable, à la fois sur les TER, sur les aménagements de gare, et sur le réseau ferré  et qu'elle ne saurait en rien supporter les conséquences des décisions prises  par la SNCF sur son propre réseau.

L'évolution prise par le service «Grandes Lignes» síinscrit dans une politique inacceptable de désengagement de líEtat. Sur la ligne Paris-Toulouse, les arguments économiques ne peuvent être avancés. Le recul de service annoncé sur le «Parisien» ne serait pas compensé par le maintien du train de nuit «líOccitan». Si ce train de nuit doit toujours desservir Carmaux et Albi, ce serait par un nouveau trajet au détriment des territoires de líAveyron, du Tarn et du Tarn et Garonne. La desserte annoncée par autocar entre Figeac et Tessonnières ne répond pas aux attentes des usagers, et serait contradictoire avec les conclusions du Grenelle de líEnvironnement.
Pour les trains «Grandes Lignes» en journée, le Nord de la région se retrouverait pénalisé par la nouvelle grille horaire de la SNCF. 
Gourdon et Souillac perdraient 15 arrêts par semaine. Caussade serait également amputé de la moitié des arrêts Grandes Lignes actuels, soit 14 arrêts par semaine. Montauban subirait le même nombre de suppressions.
Désormais le point de départ du «Toulouse-Paris» du lundi matin serait déplacé à Cahors. La continuité territoriale ne serait plus assurée. Les trois-quarts des élèves pensionnaires aux lycées professionnels de Gourdon et Souillac, venant de Toulouse, ne pourraient plus emprunter ce train.

De même,  la réforme du frêt outre le fait quíelle tourne le dos au Grenelle de líenvironnement, met en difficulté plusieurs entreprises dont les responsables envisagent la délocalisation vers des sites mieux desservis, ce qui serait lourd de conséquences et inacceptable.

En conséquence, la Région Midi-Pyrénées réunie en assemblée plénière demande :
- à la SNCF de rétablir le service des trains grandes lignes conformément à la charte des services publics 
de reconsidérer sa position sur le frêt et notamment en direction des entreprises pour lesquelles ses propositions ne sont pas supportables.
  - au Ministère de l'Écologie du Développement et de l'Aménagement Durables (MEDAD) de recevoir les associations díusagers, les responsables des cheminots et les élus locaux conformément à leur demande.